别看托盘不起眼，它是标准化的基石

在未来，所有的仓库作业、仓库格局和仓库设计原则都应该以单元化物流为基准来考虑。 作为单元化物流重要的基础，托盘标准化一直以来都被行业内的有识之士反复提及。单元化物流包括托盘的应用，但不仅仅局限于此。

托盘只是单元化物流载具之一，集装箱、周转箱、笼车、手推车等也是单元化物流的重要载具。 举例来说，托盘在单元化物流中发挥的作用是比较关键的。如果以托盘的标准化尺寸为基准，来调整其他物流器具、装备、物流基础设施的标准，就会事半功倍，更快地实现物流的单元化、标准化。

如果连最基础的托盘都没有实现标准化，则无法以其为基准来制定相关装备与器具的标准，那就容易造成极大的资源、空间浪费。 托盘、叉车、货架、货车车厢尺寸等一旦遵循同一个标准体系，实现匹配，就能实现更大价值。

目前，我国托盘保有量为15~16亿片，每年都会生产约2亿片托盘。但这个数量一旦平均到每人，与美国等发达国家相比仍存在着极大的差距。 现在的水平，对于作为世界第二大经济体的中国来说是远远不够的。托盘数量不足，应用不广泛，标准托盘比例低，不仅影响物流效率，还阻碍了物流服务水准的提升。由此也能够看出，发展单元化物流是我国物流业发展的重中之重。

当前阻碍单元化物流发展的主要问题还是在于理念。主要的阻碍还是由于一些传统、落后的理念没有进行及时更新。想要推广标准化，需要政策倾斜来弥补企业生产标准化产品所造成的成本消耗，这是一个长期、艰苦的过程，需要行业、企业、政策、金融、保险等相关要素相互配合，做到理念统一、行动统一。